Эксплуатация центробежных насосов
В системах водоснабжения и канализации, используются как правило центробежные насосы. Эти насосы очень надёжны и просты в эксплуатации, а также обладают высоким КПД. В центробежных насосах есть функция регулирования напора и подачи воды.
Если нужна большая подача воды, то эффективными будут насосы двустороннего входа, у которых разъём в горизонтальной плоскости, а для небольшой подачи воды лучше применять консольные центробежные насосы.
При выборе насоса нужно знать для чего он предназначен и объём подаваемой воды. Выбирая размер и тип центробежного насоса надо принимать во внимание работу всей системы, а не только работу насоса. Перед тем как запускать центробежный насос, например насос ЦНСк, всасывающий трубопровод и внутренняя полость должны быть залиты жидкостью, это можно сделать при помощи отсасывания воздуха или напорного трубопровода. Когда из воздушного клапана польётся вода, нужно прекращать заливку, а после этого открыть кран манометра и включить электродвигатель. Во время работы насоса нужно смотреть, чтобы у напорного трубопровода была закрыта задвижка. После того как насос наберёт нужное давление и частоту вращения, можно открывать кран вакуумметра и остальные краны на трубах. С помощью манометра нужно следить за изменениями давления, а после этого можно на напорном трубопроводе открывать задвижку. Запускать насос, когда на напорном трубопроводе открыта задвижка можно только если это не приведёт к перегрузке электродвигателя.
В эксплуатации центробежные насосы очень просты, но надо постоянно проверять рабочие параметры во время их работы.
На валу насоса должны свободно вращаться смазочные кольца, а температура на подшипниках не должна превышать температуры указанной в паспорте и должна составлять в среднем 60-70 градусов. На некоторых типах насосов есть водяное охлаждение подшипников. По маслоуказателю нужно постоянно следить за уровнем масла в подшипниках если это требуется и поддерживать его на требуемой высоте. Через каждые 800-1000 часов масло требуется менять, а корпус подшипников перед сменой масла требуется прочищать. Для того чтобы предохранить вал, надо вовремя подтягивать сальники, через которые вода не должна просачиваться редкими каплями.